由日本筑波大学等团队构成的科学研究精英团队前不久公布了那样一项调查报告：因到了年龄而舍弃开车的人与再次安全驾驶的人对比，必须接纳医护的概率达到二倍。尽管由大龄驾驶员导致的车祸事故高发已变成社会现象，但专家学者们科学研究强调“假如放弃了开车交通出行的方法，运动量便会降低，身体状况也会因而降低。”
定居在爱知县的约2800名65岁之上的年长者帮助了本次科学研究调研。对于在二零零六年至2012年未被评定为需医护级别并自身驾车的年长者，在二零一零年八月再次查验了她们的身体状况及认知功能，并明确是不是仍然坚持不懈自身开车。2017年十一月再度开展了跟踪调查，并剖析是不是坚持不懈自身开车和护理评估結果中间的关联。
假如健康状况和认知功能降低，驾车便会越来越有艰难。以便防止这类多种要素危害結果，将这些在二零一零年调研后迅速必须接纳医护的人清除出外，从应用统计学的视角开展了调节，防止身体状况的不一样对剖析結果的危害。
在最后結果中可见到，这些在二零一零年内终止开车的人需医护的风险性是再次开车群体的2.09倍。在其中，在终止开车而挑选公共性代步工具如地铁站、公共汽车或单车交通出行的人，其风险性为1.69倍。而另一部分在终止安全驾驶后交通出行彻底借助亲人专车接送的群体，其风险性达到2.16倍。
From《朝日新闻》
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