去日本的街头巷尾，到处能见到大龄年长者推着设计方案时尚潮流的“徒步小推车”出门。而这类去日本被普遍接纳的商品，其国外的市场销售在经历过阻拦后，总算迈入了转折。
拐仗和一般的助驾驶也可以輔助年长者交通出行，但不宜带上吊物出门。除此之外，独自一人走动有艰难的人所应用的徒步车，必须护栏构造能牢固支撑点人体净重，但徒步小推车是为独立年长者而设计方案，相比支撑点性，更为高度重视应用的便捷性。
徒步小推车（左）与助驾驶（右）
那样的小推车特别适合能够独自一人出门，但必须略微支撑点一下的年长者在长期出门或买东西时应用。
就大家广泛关注的安全系数来讲，日本国的助驾驶全是遵循日本国行业标准（JIS）中要求的主要参数生产制造，而一部分安全性能在国家标准（ISO）中并未反映。针对日本国的徒步小推车，尽管在JIS规范中有独立要求，但在ISO标准中则是被视作助驾驶的一种，而小推车的特色功能在国外的认同度并不高。假如严苛依照助驾驶的规范去设计方案，这类小推车便会丧失其应用时的轻巧性。先前在印尼举办的国际学术会议当场中，日方非常开展了徒步小推车的有关详细介绍演试，在具体见到这类手推车的特性后，世界各国意味着的反映发生了极大变化。
在印尼举办的国际学术会议当场
随后刚开始拥有有关将徒步小推车区划为与助驾驶不一样归类的有关探讨，最后在今年五月，施行了徒步小推车的国家标准：ISO 19894“Walking trolleys”。
遭受日本国大龄群体钟爱的徒步小推车，将来有希望在全球每个角落里助推大龄年长者的便捷日常生活。
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